Диски авто: краска под хром

Содержание:

  1. Покраска хромом
  2. Гальваническое хромирование
  3. Уход за хромированными деталями

Покраска дисков в хромВнешний вид машины формируется из деталей, порой незаметных для простого обывателя. Так, не перетягивая на себя внимание, неброские крылья и бампер, благодаря смещениям от общего тона авто, могут стать частью одной композиции. Покраска дисков в хром, напротив, акцентирует фокус на себе, ведь хром привлекателен в любом виде, хотя на современных машинах встречается все чаще.

Покраска хромом

Не все то хром, что блестит, и производители, уверяющие, что хромовая покраска из баллончика обладает достоинствами настоящего хромирования, подменяют факты. По степени отражения солнечных лучей эти материалы действительно не многим уступают зеркальной поверхности хрома. Но долговечность покрашенного и хромированного металла не сравнима: лучше сопротивление коррозии, меньше царапин, больше срок до следующего ремонта и пр.

Однако у тех, кто остановил свой выбор на краске или пленке, имеется другой аргумент – цвет. Краски и пленки позволяют выбрать несколько цветов: золотой и его оттенки, серебристый, синий, зеленый и пр. Если подготовка поверхности ничем не отличается от обычной покраски, то технология нанесения отличия имеет:

  • До первого слоя краски нужно положить подложку черного цвета.
  • Подложку нужно отполировать.
  • Нанести пигментный слой (краску с частицами алюминия).
  • Отполировать до нужного состояния.
  • Покрыть лаком.

Гальваническое хромирование

Настоящее, гальваническое хромирование обходится заметно дороже, а реализовать такие процедуры в своем гараже практически невозможно. В первую очередь потребуется защита и средства индивидуальной безопасности, поскольку процесс хромирования связан с опасными для здоровья веществами. Помимо этого понадобятся следующие элементы:

  • Блок питания (30-60А, 12-24В), желательно с регулятором тока, — можно приспособить выпрямитель от сварочного аппарата.
  • Кабель к аноду (ванне) и катоду (детали).
  • Ванна – неметаллическая емкость (таз для мытья или ящик, сваренный из прутков и листов винипласта).
  • Прибор для точного нагрева электролита (кипятить нельзя).
  • Утюг для нагрева дна ванны (можно греть через песок).
  • Точные весы.

Деталь травят кислотой от коррозии, тщательно обезжиривают купанием в горячем растворе едкого натра и кальцинированной соды. Затем соединяют с трансформатором (-), (+) идет на электролит или специальную кисть для покраски электролитом. Каждый процесс требует своего состава электролита (указаны граммы на литр воды):

  • Серебрение – 3-15 хлорида серебра, 6-30 гексацианоферрата (III) калия, 20-25 карбоната натрия.
  • Золочение (декоративное покрытие, под золотой хром) – 265 мл растворенного в царской водке золота, 15-30 гексацианоферрата (III) калия, 20-25 карбоната натрия.
  • Классическое хромирование – 150-250 хромого ангидрида, 1.2-2.5 концентрированной серной кислоты (40-50 °C, при плотности тока в 45-60 А на 0.01м²).

Уход за хромированными деталями

За хромированными дисками нужен уходДаже гальваническое хромирование поверхности может потребовать дополнительной полировки (заводское хромирование предполагает обработку в пирофосфатном электролите и никелирование с тонким хромовым слоем). Также, независимо от цвета краски и технологии хромирования, уход за зеркальной поверхностью все равно потребуется. Для лучшей защиты первоначальной покраски можно использовать лак, который также может иметь оттенок. Благодаря лаковому слою, обычной, блестящей краске можно придать золотой оттенок и одновременно защитить от царапин (нанести лак можно и поверх хромированных дисков). Помимо этого, необходимо придерживаться следующих правил в отношении дисков:

  • Протирать только мягкой тканью.
  • Полностью удалять моющее средство с их поверхности (вытирать насухо).
  • Использовать слабую струю воды или только смачивание.
  • Смачивать грязь перед удалением.
  • Использовать максимально щадящую полировку (мел и безабразивные пасты) при наличии повреждений, чтобы не разрушить оксидную пленку на хроме или лак на краске.

Обычная краска, имитирующая эффект хромирования, не может заменить настоящий хром, однако при аккуратном обращении сохранять иллюзию можно максимально долго. Самый быстрый и недолговечный результат дает оклейка колесных дисков: этот материал не задержится на колесах, однако для аккуратной езды по асфальту это не менее интересный вариант, чем покраска. Отдельное преимущество пленки – огромный выбор расцветок, среди которых золотой и серебряный цвет имеют несколько оттенков.